此前的 CRRC 全国公路摩托车锦标赛里，曾有不少的制造商参与到比赛里面，而力帆就是以量产车型参赛的其中之一：2013 - 2016 年间（2016 年的赛事名为 CMBC），力帆 KP150、KPR150 在 CRRC 的改装 150 cc 公开组屡获佳绩，2013 - 2015 三个赛季的比赛里，拿下了多项个人和团体的冠军。
(资料图片仅供参考)
2012 年推出了 KP150 之后，力帆以该车进军 2013 年 CRRC 改装 150 cc 公开组，李欣珅为车队夺得了这一组别的年度个人总冠军，车队也同时获得了车队年度总冠军；到 2014 年五月的时候，力帆发布了全新的 KPR150 轻量级跑车，随后推出的还有同平台的一系列街车 KPF150、复古车（采用另一品牌 轰轰烈）版本。而 KPR 被厂方赋予了 King Power Racing “ 王者动力的赛车 ” 的新头衔。新车参加 CRRC 的首个赛季（2014 年），在成都站的比赛中拿下了个人和团体的冠、亚军。
从今天的视角去看，KPR150 的外观造型较为平淡，没有了今天销售中那些跑车的潮流感、现代感，但透过赛场中所展现出来的竞争力，证明了它的动力性能、操控性，是同级别国产车里的佼佼者之一。
下面的图片，2015 CRRC 南京站，以庞大的阵容参赛的力帆兵团（资料图片）。
2015 年，新的 KPR150 连续第二年出现在 CRRC 的赛场上，当时的主力车手包括了驾驶 51 号车、曾经获得过 2013 年冠军的李欣珅，15 号车的邬吉青和 52 号车的张浪。此外，同样使用 KPR150、来自斐罗赛车队 11 号车的陈玲也参与到今年的比赛中。
最终，李欣珅以 185 分的佳绩、夺得了 2015 年度 CRRC 改装 150 cc 公开组的个人年度总冠军，五个分站、总共十节的比赛里，他获得了五节比赛的冠军、累计七次登上颁奖台。缺席了季初两站比赛的张浪、以 100 分拿下了年度第五名，三个分站、六节比赛里，他夺得了一个冠军、四次登上颁奖台。两人的出色表现，让 KPR150 几乎就是横扫这一组别：十节的比赛里，KPR150 总共获得了六节比赛的冠军，如果再加上轰轰烈所拿到的两节冠军，力帆阵营在 2015 赛季夺得了改装 150 cc 公开组的大部分胜利 —— 顺便拿下了 2015 年的车队年度总冠军。
下面的图片，2015 十月、CRRC 南京站收官战里的力帆阵营（资料图片）。
（待续）
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